पहिया हब
असर विवरण
मद संख्या। | DU5496 |
व्हील हब असर | व्हील हब असर |
जवानों का प्रकार: | DU ZZ 2RS |
सामग्री | क्रोम स्टील GCr15 |
शुद्धता | P0,P2,P5,P6,P4 |
निकासी | C0,C2,C3,C4,C5 |
पिंजरे का प्रकार | स्टील का पिंजरा |
बॉल बेयरिंग फ़ीचर | उच्च गुणवत्ता के साथ लंबे जीवन |
JITO असर की गुणवत्ता को नियंत्रित करने के साथ कम शोर; | |
उन्नत उच्च तकनीकी डिजाइन द्वारा उच्च भार | |
प्रतिस्पर्धी मूल्य, जिसमें सबसे मूल्यवान है | |
ग्राहकों की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए OEM सेवा की पेशकश की | |
आवेदन पत्र | मिल रोलिंग मिल रोल, क्रशर, वाइब्रेटिंग स्क्रीन, प्रिंटिंग मशीनरी, वुडवर्किंग मशीनरी, सभी प्रकार के उद्योग |
असर पैकेज | फूस, लकड़ी के मामले, वाणिज्यिक पैकेजिंग या ग्राहकों की आवश्यकता के रूप में |
पैकेजिंग और डिलिवरी
पैकेजिंग विवरण | मानक निर्यात पैकिंग या ग्राहक की आवश्यकताओं के अनुसार |
बंडल का प्रकार: | ए प्लास्टिक ट्यूब पैक + कार्टन + लकड़ी के फूस |
बी रोल पैक + कार्टन + लकड़ी के फूस | |
सी। व्यक्तिगत बॉक्स + प्लास्टिक बैग + कार्टन + लकड़ी का फूस |
समय - सीमा
मात्रा (टुकड़े) | 1 - 300 | >300 |
EST।समय (दिन) | 2 | बातचीत करने के लिए |
विवरण
1. ऑटोमोबाइल व्हील असर संरचना:
अतीत में उपयोग की जाने वाली कारों के लिए व्हील बेयरिंग की सबसे बड़ी संख्या एकल पंक्ति पतला रोलर या जोड़े में बॉल बेयरिंग का उपयोग था।प्रौद्योगिकी के विकास के साथ, कारों में कार हब इकाइयों का व्यापक रूप से उपयोग किया गया है।हब असर इकाइयों की सीमा और उपयोग बढ़ रहा है, और आज यह तीसरी पीढ़ी तक पहुंच गया है: पहली पीढ़ी में डबल पंक्ति कोणीय संपर्क बीयरिंग होते हैं।दूसरी पीढ़ी के पास बाहरी रेसवे पर असर को ठीक करने के लिए एक निकला हुआ किनारा होता है, जिसे केवल एक नट द्वारा धुरी पर तय किया जा सकता है।कार के रखरखाव को आसान बनाएं।तीसरी पीढ़ी की हब असर इकाई एक असर इकाई और एक एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम एबीएस से लैस है।हब यूनिट को एक आंतरिक निकला हुआ किनारा और एक बाहरी निकला हुआ किनारा के साथ डिज़ाइन किया गया है, आंतरिक निकला हुआ किनारा ड्राइव शाफ्ट पर बोल्ट किया गया है, और बाहरी निकला हुआ किनारा पूरे असर को एक साथ माउंट करता है।
2. ऑटोमोटिव व्हील असर विशेषताएं:
हब बेयरिंग यूनिट को मानक कोणीय संपर्क बॉल बेयरिंग और पतला रोलर बेयरिंग के आधार पर विकसित किया गया है।यह बीयरिंग के दो सेटों को एकीकृत करता है और इसमें अच्छा असेंबली प्रदर्शन होता है, निकासी समायोजन, हल्के वजन, कॉम्पैक्ट संरचना और भार क्षमता को समाप्त कर सकता है।बाहरी हब सील और रखरखाव-मुक्त को छोड़कर, बड़े, सीलबंद बियरिंग्स को ग्रीस के साथ पहले से लोड किया जा सकता है।कारों में उनका व्यापक रूप से उपयोग किया गया है, और ट्रकों में अनुप्रयोगों का धीरे-धीरे विस्तार करने की प्रवृत्ति है।
प्रकार संख्या | आकार (मिमी) डीएक्सडीएक्सबी | प्रकार संख्या | आकार (मिमी) डीएक्सडीएक्सबी |
डीएसी20420030 | 20x42x30mm | DAC30600037 | 30x60x37 मिमी |
डीएसी205002006 | 20x50x20.6 मिमी | DAC30600043 | 30x60x43 मिमी |
DAC255200206 | 25x52x20.6 मिमी | डीएसी30620038 | 30x62x38 मिमी |
DAC25520037 | 25x52x37mm | डीएसी30630042 | 30x63x42mm |
DAC25520040 | 25x52x40 मिमी | डीएसी30630342 | 30मैं63.03x42mm |
DAC25520042 | 25x52x42mm | डीएसी30640042 | 30x64x42mm |
DAC25520043 | 25x52x43mm | डीएसी30670024 | 30x67x24 मिमी |
DAC25520045 | 25x52x45 मिमी | डीएसी30680045 | 30x68x45 मिमी |
DAC25550043 | 25x55x43mm | DAC32700038 | 32x70x38 मिमी |
DAC25550045 | 25x55x45mm | डीएसी32720034 | 32x72x34 मिमी |
डीएसी25600206 | 25x56x20.6 मिमी | डीएसी32720045 | 32x72x45 मिमी |
DAC25600032 | 25x60x32mm | डीएसी32720345 | 32मैं72.03x45 मिमी |
डीएसी25600029 | 25x60x29 मिमी | डीएसी32730054 | 32x73x54mm |
डीएसी25600045 | 25x60x45 मिमी | DAC34620037 | 34x62x37 मिमी |
DAC25620028 | 25x62x28mm | डीएसी34640034 | 34x64x34 मिमी |
DAC25620048 | 25x62x48 मिमी | डीएसी34640037 | 34x64x37 मिमी |
डीएसी25720043 | 25x72x43mm | DAC34660037 | 34x66x37 मिमी |
DAC27520045 | 27x52x45 मिमी | डीएसी34670037 | 34x67x37 मिमी |
डीएसी27520050 | 27x52x50 मिमी | डैक34680037 | 34x68x37 मिमी |
टिप्पणी:
यदि क्लच रिलीज बेयरिंग उपरोक्त आवश्यकताओं को पूरा करने में विफल रहता है, तो इसे खराब माना जाता है।विफलता होने के बाद, न्याय करने वाली पहली बात यह है कि कौन सी घटना रिलीज असर के नुकसान से संबंधित है।इंजन चालू होने के बाद, क्लच पेडल पर हल्के से कदम रखें।जब फ्री स्ट्रोक को अभी-अभी समाप्त किया जाता है, तो "जंग खाए" या "चीखने" की आवाज़ आएगी।क्लच पेडल पर कदम रखना जारी रखें।यदि ध्वनि गायब हो जाती है, तो यह रिलीज असर की समस्या नहीं है।अगर अभी भी कोई आवाज है, तो यह एक रिलीज रिंग है।
जाँच करते समय, आप क्लच के नीचे के कवर को हटा सकते हैं, और फिर इंजन की गति को थोड़ा बढ़ाने के लिए थोड़ा त्वरक पेडल दबा सकते हैं।यदि शोर बढ़ता है, तो आप देख सकते हैं कि चिंगारी है या नहीं।यदि चिंगारी हैं, तो इसका मतलब है कि क्लच रिलीज बेयरिंग क्षतिग्रस्त है।यदि एक के बाद एक चिंगारियां फूटती हैं, तो इसका मतलब है कि रिलीज असर वाली गेंद टूट गई है।यदि कोई चिंगारी नहीं है, लेकिन धातु के फटने की आवाज है, तो इसका मतलब है अत्यधिक घिसाव।
फ़ायदा
समाधान- शुरुआत में, हम अपने ग्राहकों के साथ उनकी मांग पर संवाद करेंगे, फिर हमारे इंजीनियर ग्राहकों की मांग और स्थिति के आधार पर एक इष्टतम समाधान तैयार करेंगे।
लॉजिस्टिक- आम तौर पर, हमारे बीयरिंग समुद्र परिवहन द्वारा ग्राहकों को भेजे जाएंगे क्योंकि इसके भारी वजन, एयरफ्रेट, एक्सप्रेस भी उपलब्ध है यदि हमारे ग्राहकों की आवश्यकता है।
वारंटी- हम वारंटी देते हैं कि हमारे बियरिंग्स शिपिंग तिथि से 12 महीने की अवधि के लिए सामग्री और कारीगरी में दोषों से मुक्त हों, यह वारंटी गैर-अनुशंसित उपयोग, अनुचित स्थापना या भौतिक क्षति से शून्य है।
सामान्य प्रश्न
प्रश्न: आपकी बिक्री के बाद सेवा और वारंटी क्या है?
ए: दोषपूर्ण उत्पाद मिलने पर हम निम्नलिखित जिम्मेदारी वहन करने का वादा करते हैं:
माल प्राप्त करने के पहले दिन से 1.12 महीने की वारंटी;
2. आपके अगले आदेश के सामान के साथ प्रतिस्थापन भेजा जाएगा;
3. ग्राहकों की आवश्यकता होने पर दोषपूर्ण उत्पादों के लिए धनवापसी।
प्रश्न: क्या आप ओडीएम और OEM आदेश स्वीकार करते हैं?
ए: हां, हम दुनिया भर के ग्राहकों को ओडीएम और OEM सेवाएं प्रदान करते हैं, हम विभिन्न शैलियों में आवासों को अनुकूलित करने में सक्षम हैं, और विभिन्न ब्रांडों में आकार, हम आपकी आवश्यकताओं के अनुसार सर्किट बोर्ड और पैकेजिंग बॉक्स को भी अनुकूलित करते हैं।
प्रश्न: ऑर्डर कैसे दें?
ए: 1. हमें मॉडल, ब्रांड और मात्रा, मालवाहक जानकारी, शिपिंग तरीका और भुगतान शर्तें ईमेल करें;
2. प्रोफार्मा चालान बनाया और आपको भेजा गया;
3. पीआई की पुष्टि के बाद पूर्ण भुगतान;
4. भुगतान की पुष्टि करें और उत्पादन की व्यवस्था करें।