पहिया हब
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उच्च परिशुद्धता व्हील हब असर ऑटोमोटिव फ्रंट असर 43KWD07
पारंपरिक ऑटोमोबाइल व्हील बेयरिंग पतला रोलर बेयरिंग या बॉल बेयरिंग के दो सेटों से बना होता है।बीयरिंग के बढ़ते, तेल लगाने, सील करने और निकासी समायोजन सभी ऑटोमोबाइल उत्पादन लाइन पर किए जाते हैं। इस तरह की संरचना ऑटोमोबाइल उत्पादन संयंत्र, उच्च लागत, खराब विश्वसनीयता, और जब ऑटोमोबाइल में बनाए रखा जाता है, तो इसे इकट्ठा करना मुश्किल हो जाता है। रखरखाव बिंदु, इसे असर को साफ करने, ग्रीस करने और समायोजित करने की भी आवश्यकता है। व्हील हब असर इकाई मानक कोणीय संपर्क बॉल बेयरिंग और पतला रोलर बीयरिंग में है, इसके आधार पर पूरी तरह से असर के दो सेट होंगे, है असेंबली क्लीयरेंस समायोजन प्रदर्शन अच्छा है, छोड़ा जा सकता है, हल्के वजन, कॉम्पैक्ट संरचना, बड़ी भार क्षमता, लोडिंग से पहले सीलबंद असर के लिए, इलिप्सिस बाहरी व्हील ग्रीस सील और रखरखाव आदि से, और व्यापक रूप से कारों में, ट्रक में उपयोग किया जाता है धीरे-धीरे आवेदन का विस्तार करने की प्रवृत्ति भी है।
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उच्च परिशुद्धता व्हील हब असर ऑटोमोटिव फ्रंट असर 42KWD11
पारंपरिक ऑटोमोबाइल व्हील बेयरिंग पतला रोलर बेयरिंग या बॉल बेयरिंग के दो सेटों से बना होता है।बीयरिंग के बढ़ते, तेल लगाने, सील करने और निकासी समायोजन सभी ऑटोमोबाइल उत्पादन लाइन पर किए जाते हैं। इस तरह की संरचना ऑटोमोबाइल उत्पादन संयंत्र, उच्च लागत, खराब विश्वसनीयता, और जब ऑटोमोबाइल में बनाए रखा जाता है, तो इसे इकट्ठा करना मुश्किल हो जाता है। रखरखाव बिंदु, इसे असर को साफ करने, ग्रीस करने और समायोजित करने की भी आवश्यकता है। व्हील हब असर इकाई मानक कोणीय संपर्क बॉल बेयरिंग और पतला रोलर बीयरिंग में है, इसके आधार पर पूरी तरह से असर के दो सेट होंगे, है असेंबली क्लीयरेंस समायोजन प्रदर्शन अच्छा है, छोड़ा जा सकता है, हल्के वजन, कॉम्पैक्ट संरचना, बड़ी भार क्षमता, लोडिंग से पहले सीलबंद असर के लिए, इलिप्सिस बाहरी व्हील ग्रीस सील और रखरखाव आदि से, और व्यापक रूप से कारों में, ट्रक में उपयोग किया जाता है धीरे-धीरे आवेदन का विस्तार करने की प्रवृत्ति भी है।
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पहिया हब
पारंपरिक ऑटोमोबाइल व्हील बेयरिंग पतला रोलर बेयरिंग या बॉल बेयरिंग के दो सेटों से बना होता है।बीयरिंग के बढ़ते, तेल लगाने, सील करने और निकासी समायोजन सभी ऑटोमोबाइल उत्पादन लाइन पर किए जाते हैं। इस तरह की संरचना ऑटोमोबाइल उत्पादन संयंत्र, उच्च लागत, खराब विश्वसनीयता, और जब ऑटोमोबाइल में बनाए रखा जाता है, तो इसे इकट्ठा करना मुश्किल हो जाता है। रखरखाव बिंदु, इसे असर को साफ करने, ग्रीस करने और समायोजित करने की भी आवश्यकता है। व्हील हब असर इकाई मानक कोणीय संपर्क बॉल बेयरिंग और पतला रोलर बीयरिंग में है, इसके आधार पर पूरी तरह से असर के दो सेट होंगे, है असेंबली क्लीयरेंस समायोजन प्रदर्शन अच्छा है, छोड़ा जा सकता है, हल्के वजन, कॉम्पैक्ट संरचना, बड़ी भार क्षमता, लोडिंग से पहले सीलबंद असर के लिए, इलिप्सिस बाहरी व्हील ग्रीस सील और रखरखाव आदि से, और व्यापक रूप से कारों में, ट्रक में उपयोग किया जाता है धीरे-धीरे आवेदन का विस्तार करने की प्रवृत्ति भी है।
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उच्च परिशुद्धता व्हील हब असर ऑटोमोटिव फ्रंट असर DU5496
पारंपरिक ऑटोमोबाइल व्हील बेयरिंग पतला रोलर बेयरिंग या बॉल बेयरिंग के दो सेटों से बना होता है।बीयरिंग के बढ़ते, तेल लगाने, सील करने और निकासी समायोजन सभी ऑटोमोबाइल उत्पादन लाइन पर किए जाते हैं। इस तरह की संरचना ऑटोमोबाइल उत्पादन संयंत्र, उच्च लागत, खराब विश्वसनीयता, और जब ऑटोमोबाइल में बनाए रखा जाता है, तो इसे इकट्ठा करना मुश्किल हो जाता है। रखरखाव बिंदु, इसे असर को साफ करने, ग्रीस करने और समायोजित करने की भी आवश्यकता है। व्हील हब असर इकाई मानक कोणीय संपर्क बॉल बेयरिंग और पतला रोलर बीयरिंग में है, इसके आधार पर पूरी तरह से असर के दो सेट होंगे, है असेंबली क्लीयरेंस समायोजन प्रदर्शन अच्छा है, छोड़ा जा सकता है, हल्के वजन, कॉम्पैक्ट संरचना, बड़ी भार क्षमता, लोडिंग से पहले सीलबंद असर के लिए, इलिप्सिस बाहरी व्हील ग्रीस सील और रखरखाव आदि से, और व्यापक रूप से कारों में, ट्रक में उपयोग किया जाता है धीरे-धीरे आवेदन का विस्तार करने की प्रवृत्ति भी है।
