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ऑटोमोबाइल क्लच रिलीज असर
क्लच रिलीज असर परिचय: क्लच रिलीज असर क्लच और ट्रांसमिशन के बीच स्थापित किया गया है।रिलीज बेयरिंग सीट को ट्रांसमिशन के पहले शाफ्ट के बेयरिंग कवर के ट्यूबलर एक्सटेंशन पर शिथिल रूप से म्यान किया जाता है।रिटर्न स्प्रिंग के माध्यम से, रिलीज बेयरिंग का कंधा हमेशा रिलीज फोर्क के खिलाफ होता है और अंतिम स्थिति में वापस आ जाता है, रिलीज लीवर (रिलीज फिंगर) के अंत के साथ लगभग 3 ~ 4 मिमी की निकासी बनाए रखता है।मद संख्या 310000225... -
ऑटोमोबाइल क्लच रिलीज असर 3100002255
क्लच रिलीज असर परिचय: क्लच रिलीज असर क्लच और ट्रांसमिशन के बीच स्थापित किया गया है।रिलीज बेयरिंग सीट को ट्रांसमिशन के पहले शाफ्ट के बेयरिंग कवर के ट्यूबलर एक्सटेंशन पर शिथिल रूप से म्यान किया जाता है।रिटर्न स्प्रिंग के माध्यम से, रिलीज बेयरिंग का कंधा हमेशा रिलीज फोर्क के खिलाफ होता है और अंतिम स्थिति में वापस आ जाता है, रिलीज लीवर (रिलीज फिंगर) के अंत के साथ लगभग 3 ~ 4 मिमी की निकासी बनाए रखता है।काम करने की स्थिति पुन... -
क्लच रिलीज असर वोल्वो 3100 026 431 3151 000 154
क्लच रिलीज बेयरिंग क्लच और ट्रांसमिशन के बीच स्थापित होता है।रिलीज बेयरिंग सीट को ट्रांसमिशन के पहले शाफ्ट के बेयरिंग कवर के ट्यूबलर एक्सटेंशन पर शिथिल रूप से म्यान किया जाता है।रिटर्न स्प्रिंग के माध्यम से, रिलीज बेयरिंग का कंधा हमेशा रिलीज फोर्क के खिलाफ होता है और अंतिम स्थिति में वापस आ जाता है, रिलीज लीवर (रिलीज फिंगर) के अंत के साथ लगभग 3 ~ 4 मिमी की निकासी बनाए रखता है।
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क्लच रिलीज असर एफ -204638
क्लच रिलीज बेयरिंग क्लच और ट्रांसमिशन के बीच स्थापित होता है।रिलीज बेयरिंग सीट को ट्रांसमिशन के पहले शाफ्ट के बेयरिंग कवर के ट्यूबलर एक्सटेंशन पर शिथिल रूप से म्यान किया जाता है।रिटर्न स्प्रिंग के माध्यम से, रिलीज बेयरिंग का कंधा हमेशा रिलीज फोर्क के खिलाफ होता है और अंतिम स्थिति में वापस आ जाता है, रिलीज लीवर (रिलीज फिंगर) के अंत के साथ लगभग 3 ~ 4 मिमी की निकासी बनाए रखता है।
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निर्माता द्वारा उत्पादित क्लच रिलीज असर 31230-32060
क्लच रिलीज बेयरिंग क्लच और ट्रांसमिशन के बीच स्थापित होता है।रिलीज बेयरिंग सीट को ट्रांसमिशन के पहले शाफ्ट के बेयरिंग कवर के ट्यूबलर एक्सटेंशन पर शिथिल रूप से म्यान किया जाता है।रिटर्न स्प्रिंग के माध्यम से, रिलीज बेयरिंग का कंधा हमेशा रिलीज फोर्क के खिलाफ होता है और अंतिम स्थिति में वापस आ जाता है, रिलीज लीवर (रिलीज फिंगर) के अंत के साथ लगभग 3 ~ 4 मिमी की निकासी बनाए रखता है।
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क्लच रिलीज असर 1367604 TruckValeo 806617
क्लच रिलीज बेयरिंग क्लच और ट्रांसमिशन के बीच स्थापित होता है।रिलीज बेयरिंग सीट को ट्रांसमिशन के पहले शाफ्ट के बेयरिंग कवर के ट्यूबलर एक्सटेंशन पर शिथिल रूप से म्यान किया जाता है।रिटर्न स्प्रिंग के माध्यम से, रिलीज बेयरिंग का कंधा हमेशा रिलीज फोर्क के खिलाफ होता है और अंतिम स्थिति में वापस आ जाता है, रिलीज लीवर (रिलीज फिंगर) के अंत के साथ लगभग 3 ~ 4 मिमी की निकासी बनाए रखता है।
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एमबी ट्रक के लिए क्लच रिलीज असर ओम 3100000003 0022504015 0022506815 0022507715
क्लच रिलीज बेयरिंग क्लच और ट्रांसमिशन के बीच स्थापित होता है।रिलीज बेयरिंग सीट को ट्रांसमिशन के पहले शाफ्ट के बेयरिंग कवर के ट्यूबलर एक्सटेंशन पर शिथिल रूप से म्यान किया जाता है।रिटर्न स्प्रिंग के माध्यम से, रिलीज बेयरिंग का कंधा हमेशा रिलीज फोर्क के खिलाफ होता है और अंतिम स्थिति में वापस आ जाता है, रिलीज लीवर (रिलीज फिंगर) के अंत के साथ लगभग 3 ~ 4 मिमी की निकासी बनाए रखता है।
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उच्च परिशुद्धता व्हील हब असर ऑटोमोटिव फ्रंट असर 43KWD07
पारंपरिक ऑटोमोबाइल व्हील बेयरिंग पतला रोलर बेयरिंग या बॉल बेयरिंग के दो सेटों से बना होता है।बीयरिंग के बढ़ते, तेल लगाने, सील करने और निकासी समायोजन सभी ऑटोमोबाइल उत्पादन लाइन पर किए जाते हैं। इस तरह की संरचना ऑटोमोबाइल उत्पादन संयंत्र, उच्च लागत, खराब विश्वसनीयता, और जब ऑटोमोबाइल में बनाए रखा जाता है, तो इसे इकट्ठा करना मुश्किल हो जाता है। रखरखाव बिंदु, इसे असर को साफ करने, ग्रीस करने और समायोजित करने की भी आवश्यकता है। व्हील हब असर इकाई मानक कोणीय संपर्क बॉल बेयरिंग और पतला रोलर बीयरिंग में है, इसके आधार पर पूरी तरह से असर के दो सेट होंगे, है असेंबली क्लीयरेंस समायोजन प्रदर्शन अच्छा है, छोड़ा जा सकता है, हल्के वजन, कॉम्पैक्ट संरचना, बड़ी भार क्षमता, लोडिंग से पहले सीलबंद असर के लिए, इलिप्सिस बाहरी व्हील ग्रीस सील और रखरखाव आदि से, और व्यापक रूप से कारों में, ट्रक में उपयोग किया जाता है धीरे-धीरे आवेदन का विस्तार करने की प्रवृत्ति भी है।
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उच्च परिशुद्धता व्हील हब असर ऑटोमोटिव फ्रंट असर 42KWD11
पारंपरिक ऑटोमोबाइल व्हील बेयरिंग पतला रोलर बेयरिंग या बॉल बेयरिंग के दो सेटों से बना होता है।बीयरिंग के बढ़ते, तेल लगाने, सील करने और निकासी समायोजन सभी ऑटोमोबाइल उत्पादन लाइन पर किए जाते हैं। इस तरह की संरचना ऑटोमोबाइल उत्पादन संयंत्र, उच्च लागत, खराब विश्वसनीयता, और जब ऑटोमोबाइल में बनाए रखा जाता है, तो इसे इकट्ठा करना मुश्किल हो जाता है। रखरखाव बिंदु, इसे असर को साफ करने, ग्रीस करने और समायोजित करने की भी आवश्यकता है। व्हील हब असर इकाई मानक कोणीय संपर्क बॉल बेयरिंग और पतला रोलर बीयरिंग में है, इसके आधार पर पूरी तरह से असर के दो सेट होंगे, है असेंबली क्लीयरेंस समायोजन प्रदर्शन अच्छा है, छोड़ा जा सकता है, हल्के वजन, कॉम्पैक्ट संरचना, बड़ी भार क्षमता, लोडिंग से पहले सीलबंद असर के लिए, इलिप्सिस बाहरी व्हील ग्रीस सील और रखरखाव आदि से, और व्यापक रूप से कारों में, ट्रक में उपयोग किया जाता है धीरे-धीरे आवेदन का विस्तार करने की प्रवृत्ति भी है।
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टेपर रोलर असर 39581/20
पतला रोलर बीयरिंग अलग बीयरिंग हैं, और असर के आंतरिक और बाहरी छल्ले पतला रेसवे हैं।इस प्रकार के असर को विभिन्न संरचनात्मक प्रकारों में विभाजित किया जाता है जैसे एकल पंक्ति, दोहरी पंक्ति और चार पंक्ति पतला रोलर बीयरिंग स्थापित रोलर्स की पंक्तियों की संख्या के अनुसार।एकल पंक्ति पतला रोलर बीयरिंग एक ही दिशा में रेडियल भार और अक्षीय भार का सामना कर सकते हैं।जब असर रेडियल लोड के अधीन होता है, तो एक अक्षीय घटक उत्पन्न होगा, इसलिए एक और असर जो विपरीत दिशा में अक्षीय बल का सामना कर सकता है, संतुलन के लिए आवश्यक है।
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टेपर रोलर असर 30305X2B
पतला रोलर बीयरिंग अलग बीयरिंग हैं, और असर के आंतरिक और बाहरी छल्ले पतला रेसवे हैं।इस प्रकार के असर को विभिन्न संरचनात्मक प्रकारों में विभाजित किया जाता है जैसे एकल पंक्ति, दोहरी पंक्ति और चार पंक्ति पतला रोलर बीयरिंग स्थापित रोलर्स की पंक्तियों की संख्या के अनुसार।एकल पंक्ति पतला रोलर बीयरिंग एक ही दिशा में रेडियल भार और अक्षीय भार का सामना कर सकते हैं।जब असर रेडियल लोड के अधीन होता है, तो एक अक्षीय घटक उत्पन्न होगा, इसलिए एक और असर जो विपरीत दिशा में अक्षीय बल का सामना कर सकता है, संतुलन के लिए आवश्यक है।
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शंकु रोलर असर 28584/21
पतला रोलर बीयरिंग अलग बीयरिंग हैं, और असर के आंतरिक और बाहरी छल्ले पतला रेसवे हैं।इस प्रकार के असर को विभिन्न संरचनात्मक प्रकारों में विभाजित किया जाता है जैसे एकल पंक्ति, दोहरी पंक्ति और चार पंक्ति पतला रोलर बीयरिंग स्थापित रोलर्स की पंक्तियों की संख्या के अनुसार।एकल पंक्ति पतला रोलर बीयरिंग एक ही दिशा में रेडियल भार और अक्षीय भार का सामना कर सकते हैं।जब असर रेडियल लोड के अधीन होता है, तो एक अक्षीय घटक उत्पन्न होगा, इसलिए एक और असर जो विपरीत दिशा में अक्षीय बल का सामना कर सकता है, संतुलन के लिए आवश्यक है।
